První stupeň automatické vážicí stanice (AVS) představuje soubor zařízení instalovaných na tělese dálnice sloužící pro předvýběr a odklon špatně naložených nákladních vozidel. Tento soubor zařízení, se skládá z pevných dopravních značek, ze zařízení pro kontrolnu hmotnostních parametrů za vysoké rychlosti (HS WIM = vysokorychlostní dynamické vážení vozidel za pohybu), z kamerového systému a ze sady proměnných dopravních značek (PDZ). Pracuje zcela automaticky, bezobslužně.

Nejprve je pevnými dopravními značkami usměrněn pohyb nákladních vozidel a řidiči informováni o měření hmotnosti. Měřící stanoviště nákladní vozidla přejíždí bez snížení rychlosti.
Vozidla naložená v souladu se zněním vyhlášky 341/2002 Sb. pokračují bez omezení v jízdě.
Vozidla, u kterých bylo vysokorychlostním dynamickým vážením (HS WIM) zjištěno překročení některých hmotnostních parametrů daných vyhlíškou, jsou soustavou PDZ následně svedeny z dálnice a projedou přes druhý stupeň stanice PS2. vybavený pro úřední vážení vozidel. Je-li na PS2 prokázán přestupek proti vyhlášce, je na bezprostředně navazujícím pracovišti pro výkon služby (PS3) vozidlo zastaveno a přestupek zpoplatněn.
Vozidla jsou během jízdy přes HS WIM senzory zároveň snímkována kamerami a je detekována jejich RZ (SPZ), údaje o vozidlech přestupců jsou ukládána na datový server stanice. Tak je možno vozidlo dohledat a nechat zastavit policejní hlídkou např. v případě, že řidič bude ignorovat PDZ a pokračovat v jízdě.
Technologie byla vyvíjena v rámci projektu automatické vážicí stanice na km62 dálnice D2 a odsouhlasena ŘSD v tomto provedení:
Pohled na sadu senzorů pro vysokorychlostní dynamické vážení HS WIM instalovaných do tělesa dálnice. Podrobnější popis senzorů naleznete zde.
Vozidla přejíždějí měřící stanoviště plnou rychlostí, o měření jsou řidiči předem informováni dopravními značkami.
Při přejezdu senzorů je změřena celková hmotnost, hmotnost jednotlivých náprav a rychlost vozidla, zároveń jsou pořízeny snímky přehledovou kamerou a IR kamerou pro čtení RZ, čímž je vozidlo jednoznačně identifikováno. Při překročení povolených hmotnostních parametrů jsou data odeslána na datový server stanice a aktivována sestava proměnných dopravních značek (PDZ) pro navedení vozidla k úřednímu vážení na PS2
Původně navržená sestava světelných PDZ C 2b následovaná C 3a měla být dopněna infotabulí zobrazující snímek vozidla, a to ze dvou důvodů:
Namísto adresného upozornění řidiče byl při schvalování projektové dokumentace pracovníky MV odsouhlasen a na ŘSD schválen soubor standardních proměnných dopravních značek, které budou rozsvěcovány před požadovaným vozidlem.
Po zahájení provozu PS1 mělo být řešitelem zkoumáno, s jakou pravděpodobností pak vybrané vozidlo tohoto značení uposlechne a naopak kolik správně naložených vozidel odbočí během intervalu rozsvícení značek zbytečně.
Adresné informování řidiče přetíženého vozidla navržené řešitelem bylo orgány státní správy prozatím odmítnuto, protože grafické infotabule nejsou dosud zahrnuty mezi schválené dopravní značky, i když jejich přínos pro plynulost dopravy při selekci vozidel by byl dle názoru řešitele projektu nesporný.
Při návrhu technického řešení PS1 - souboru pro předvýběr špatně naložených vozidel, se řešitel zaměřil zejména na zvýšení přesnosti vysokorychlostního dynamického vážení HSWIM, která je u existujících instalací nedostatečná, navíc se zhoršuje v čase. Proto byla do systému implementována funkce zpětné automatické rekalibrace, kdy kalibrační konstanty zařízení HS WIM jsou v pravidelných časových intervalech korigovány z řádově přesnějších měření na nízkorychlostních dynamických vahách LS WIM v návazném stupni stanice PS2. Výsledkem je značné zpřesnění předvýběru vozidel na PS1 a tím zvýšení efektivity práce stanice.
Jste zde: Tenzováhy - váhy pro dopravu a průmysl PS1 - soubor zařízení pro předvýběr vozidel z dopravního proudu
© Tenzováhy, s. r. o. Brněnská 82, 779 00 Olomouc, Česká republika, tel./fax: (+420) 585 428 186, e-mail: info@tenzovahy.cz | Tvorba webových stránek Užitečnýweb.cz